Технология

Воздушный подшипник является ядром высокоскоростной технологии и предназначен для сложных условий эксплуатации, таких как высокая скорость, экстремальная температура, большая нагрузка и сильная вибрация.

Оснащенный воздушным подшипником, высокоскоростной двигатель с постоянными магнитами может работать с электромагнитным КПД до 98%, широким диапазоном высокоэффективной работы и нагрузкой с прямым приводом без потерь при передаче.

Крыльчатка с трехмерным потоком используется для обеспечения высокой скорости вращения с эффективностью до 95%.

В сочетании с воздушным подшипником, высокоскоростным двигателем и высокоскоростным рабочим колесом, высокоэффективное ядро турбовоздуходувки быстро развивается

Благодаря применению высокоэффективного сердечника турбонагнетателя, высокоскоростной турбонагнетатель и турбокомпрессор экономят больше энергии.

Магнитный подшипник является ядром высокоскоростной технологии и предназначен для сложных условий эксплуатации, таких как высокая скорость, экстремальная температура, большая нагрузка и сильная вибрация.

Оснащенный магнитным подшипником, высокоскоростной двигатель с постоянным магнитом может работать с электромагнитным КПД до 98%, широким диапазоном высокоэффективной работы и нагрузкой с прямым приводом без потерь при передаче.

Крыльчатка с трехмерным потоком используется для обеспечения высокой скорости вращения с эффективностью до 95%.

В сочетании с магнитным подшипником, высокоскоростным двигателем и высокоскоростным рабочим колесом, высокоэффективная турбовоздуходувка быстро развивается.

Благодаря применению высокоэффективного сердечника турбонагнетателя, высокоскоростная турбовоздуходувка турбокомпрессор экономят больше энергии.